Zobacz cały wątek

Cytat: Już przerabiałem temat naprawy silnika po strzeleniu paska. Wcale nie jest taniej kupno i wymiana całego silnika. Poza tym, nie wiesz na co trafisz - może to być złom, jeszcze gorszy od swojego mimo zerwania paska. Koszt naprawy (w moim przypadku była to Astra 1.4 16V) był niższy niż cały silnik (oczywiscie nie w ASO). A pasek strzelił, bo w warsztat (pomimo zgłoszenia, że mają wymnienić rozrząd) - wymienił pasek, ale bez rolek. Oczywiście nie uznał reklamacji. Myślałem, że dostane cholery. Jak można, przy wymianie rozrządu, nie zmienić wszystkich podzespołów. Ja się na tym nie muszę znać, ale oni powinni. Ale to już inna historia. Całość wytrzymała ponad 110tys. i poszła rolka.



To i tak super, nie dziwię się, że ASO nie uznała reklamacji
Data: Pon Lut 16, 2009 13:02
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: TDI TD Diesel
Odpowiedzi: 22
Wyświetleń 850

 

Zobacz cały wątek


Od 1988 :
1-2.Fiat 126p 2sztuki- sentymentalnie wspominam
3.polonez rocznik 1989- kupiłem 2-letniego - 1 rok jazdy-katastrofa,
4.polonez Caro rocznik 1991 kuiłem rocznego -jeździłem chyba z 8 lat 200000km bez naprawy silnika, skrzyni czy sprzęgła - rewelacja,
5.Fiat CC-700 rocznik 1995 -jeździłem 4 lata bez większych napraw - spoko auto,
6.Fiat Punto rocznik 1999 - od 1994 - 4 lata jazdy - nie pytajcie czego w nim nie naprawiałem - kaplica===> a nawet amen,
7. 1.04.2008 odebrałem moją 207-rewelacja
Data: 2008-04-10, 19:07
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: off-topic
Odpowiedzi: 22
Wyświetleń 1264

Zobacz cały wątek

Sprzedam: Moskwicz 412, przebieg 104000 km, rok produkcji 1975, II właściciel,stan bardzo dobry,oryginał,ocynkowana karoseria,wersja niemiecka,garażowany,zarejestrowany,hak,stał przez 3 lata,do uruchomienia,brak przeglądu i OC, dużo części zamiennych: drugi silnik,gaźnik,aparat zapłonowy,komplet do naprawy silnika (tuleje,pierścienie,tłoki,panewki),szczęki hamulcowe,nowe chromowane dekle 5 sztuk,komplet błotników,klapa bagażnika,tylna szyba,tylny zderzak,kompletne sprzęgło oraz inne.
Cena 2500 złotych.
tel: 888 841 325, 022 498 66 16
Data: 2008-06-08, 11:21
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Sprzedam
Wyświetleń 433

Zobacz cały wątek

Cytat: Mikromierzem z całym szacunkiem to sobie możesz mierzyć... Nie tyle ważna jest owalizacja czopów (której i tak mikromierzem nie wychwycisz), a ich wzajemne błędy położenia (głównie niewspółosiowość). Wał należało przeszlifować pod panewki przewidziane do I-go szlifu.


Nie zgadzm się w pełni z opinią Kolegi.
Mikometr umożliwia sprawdzenie owalizacji wału. Pomiar wykonany w dwóch płaszczyznach wykażą owalizację, bo przecież po to, to narzędzie skonstruowano - do pomiarów porównawczych. Innymi słowy pomiar z dokładnością 0,01mm w tym wypadku jest jak najbardziej poprawny Podobnie jest z wykazaniem stożkowatości czopa. Wprawny mechanik może ocenić stan łożyskowania po wyglądzie wkładów panewek. Z mojgo doświadczenia wnoszę, że wał korbowy nie wykazujący owalizacji, rys oraz wżerów, nadaje się w dalszym ciągu do eksploatacji. Wymianę wkładów panewkowych można wykonać jako
normalny zabieg obsługowy. Zaznaczam, że chodzi mi o wał bez owalizacji, rys, a wkłady nie mają przytarć lub łysych pól. Co zaś tyczy współosiowości, to inna para kaloszy. Podczas naprawy silnika (wyjęte tłoki z korbowodami) sprawdza się współosowość stopy i swożnia w łbie korbowodu. (zgięcie, skręcenie). W omawianym przypadku raczej nie było takiej potrzeby. Szlifowanie wału należy potraktować w tym wypadku jako ostateczność, nie tu leży przyczyna udręk naszych Kolegów od silniczka "SB".

1. Należy zdemontować pasek rozrządu.
2. Zdemontowaś kółko wałka pośredniego napedu pompy oleju.
3. Zdiąć obydowę metalową uszczelniacza.
4. Sprawdzić luz poprzeczny wałka w łożyskowaniu (w bloku silnika)

Zaręczam, że wałek będzie latał jak "starej babie zęby". To tu leży przyczyna utraty ciśnienia smarowania na wolnych obrotach. (patrz- schemat smarowania silnika)

Pozdrawiam
Data: 20-12-2008, 14:01
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Forum Techniczne
Odpowiedzi: 16
Wyświetleń 862

Zobacz cały wątek

Jak rozrząd wymieniany był w 2002 roku, to dość dawno... Guma z czasem niestety parcieje, inne elementy się zużywają, a jak coś strzeli, to koszt naprawy silnika jest nieproporcjonalnie większy niż koszt wymiany rozrządu. Tym bardziej, że nie wiesz czy wtedy wymieniano komplet, czy np. sam pasek, lub ewentualnie np. bez pompy wody...
Daewoo zalecało wymianę rozrządu co 90 tys. km, ale tylko na samym początku sprzedaży Lanosa w Polsce. Już od października 1998 zmniejszono ten dystans do 60 tys. km i te zalecenia obowiązują do dzisiaj.
Przy wymianie, oczywiście najlepiej wymienić kompletny rozrząd (pasek + rolka napinająca + rolka prowadząca) i do tego powinno też wymienić się pompę wody (która przecież też jest napędzana tym samym paskiem). Jak stara pompa się zatrze, to też może doprowadzić do pęknięcia paska.

* Doświadczenie mojego ojca wskazuje, że lepiej robić to nawet parę tys. km wcześniej... Przy ok. 58 tys. km pękł mu pasek rozrządu - koszt naprawy silnika ok. 2500 zł...

Nie szukaj też okazyjnie tanich części na Allegro, bo tam jest od groma podróbek... Najlepiej jest zlecić wymianę (części + robocizna) w jednym warsztacie i zachować potem za to kwit... w razie czego potem nie będzie warsztat zwalał winy na sklep, a sklep na warsztat

No i ostatnia rzecz... ten przebieg (rozrząd robiony w 2002 przy 90 tys km... a obecnie niby 115 tys na liczniku, czyli przez 6 lat przejechane 25 tys km ) - jesteś drugim, czy trzecim właścicielem?
Data: 2008-08-15, 12:07
 
Wątek: Zobacz temat
Odpowiedzi: 21
Wyświetleń 577

Zobacz cały wątek

Cytat:
Cytat:
Co wy gadacie. Jedyne słuszne auto to 2.0 II gen koniecznie w złotym kolorze.

BTW. Sebek 2.0 nie jest aż takie złe. Może to nie to co Vka ale i tak cali 2.0 itp. objeżdzam.



jesli ty probkiem 2.0 cali 2.0 150 KM objezdzasz to mi kaktus na pleacach wyrosnie .
...nie ze ide posiadaczom 2.0 na ambicje itp.ale moj kumpel, 2.0 swoim 1.8 oplem astra po tunngu je objezdza



O czym wy gadacie Pzrzecież Erykowi nie chodzi o to, żeby uzyskać opinię którym Probe lepiej objechać Calibrę. Moim zdaniem jeżeli brać pod uwagę głównie ekonomię to tańszy w utrzymaniu z pewnością jest 2.0. Nie chodzi tu głównie o spalanie bo w trasie różnica jest nieweilka ale o ewentualne naprawy silnika. Niewątpliwie 2.5 zapewnia większą przyjemność z jazdy ale może Erykowi wystarczy też 2.0, który też całkiem sympatycznie się zbiera.
Eryk, moja rada jest taka: jeżeli masz możliwość przejedź się 2.0 a potem 2.5 i zobaczysz który bardziej Ci leży bo to już indywidualna sprawa jak lubisz jeździć. Osobiście polecałbym mimo wszystko 2.5 bo na naszych gównianych drogach większa moc może się przydać. Nie chodzi o szybką jazdę czy ściganie się ale np. o szybkie wyprzedzenie jakiegoś marudera na krótkiej prostej gdzie autko z mnijszą mocą może nie dążyć przed zakrętem. Co do punktu 3 to wydaje mi się, że wszystko zależy na jaki egzemplarz trafisz niezależnie czy 2.0 czy 2.5. Jak uda Ci się zakup autka z zadbanym silnikiem to pojeździsz jeszcze wiele tysięcy kilometrów bez dotykania czegokolwiek pod warunkiem, że róznież będziesz dbał o silnik (olej, chłodziwo, nie deptanie do dechy na zimnym silniku ale to chyba oczywiste).
Data: 2006-07-19 07:58
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: II Generacja
Odpowiedzi: 83
Wyświetleń 3088
Jak rozrząd wymieniany był w 2002 roku, to dość dawno... Guma z czasem niestety parcieje, inne elementy się zużywają, a jak coś strzeli, to koszt naprawy silnika jest nieproporcjonalnie większy niż koszt wymiany rozrządu. Tym bardziej, że nie wiesz czy wtedy wymieniano komplet, czy np. sam pasek, lub ewentualnie np. bez pompy wody...
Daewoo zalecało wymianę rozrządu co 90 tys. km, ale tylko na samym początku sprzedaży Lanosa w Polsce. Już od października 1998 zmniejszono ten dystans do 60 tys. km i te zalecenia obowiązują do dzisiaj.
Przy wymianie, oczywiście najlepiej wymienić kompletny rozrząd (pasek + rolka napinająca + rolka prowadząca) i do tego powinno też wymienić się pompę wody (która przecież też jest napędzana tym samym paskiem). Jak stara pompa się zatrze, to też może doprowadzić do pęknięcia paska.

* Doświadczenie mojego ojca wskazuje, że lepiej robić to nawet parę tys. km wcześniej... Przy ok. 58 tys. km pękł mu pasek rozrządu - koszt naprawy silnika ok. 2500 zł...

Nie szukaj też okazyjnie tanich części na Allegro, bo tam jest od groma podróbek... Najlepiej jest zlecić wymianę (części + robocizna) w jednym warsztacie i zachować potem za to kwit... w razie czego potem nie będzie warsztat zwalał winy na sklep, a sklep na warsztat

No i ostatnia rzecz... ten przebieg (rozrząd robiony w 2002 przy 90 tys km... a obecnie niby 115 tys na liczniku, czyli przez 6 lat przejechane 25 tys km ) - jesteś drugim, czy trzecim właścicielem?

Zobacz cały wątek

oczywista sprawa że nie ma co się kłócić co do LPG, są urzytkownicy zadowoleni z instalacji i są urzytkownicy którzy grubo musieli dołożyć przez instalacje, sam przed kupnem rozważałem zagazowanie tego samochodu, ale po wgłebieniu się w temat uznałem że nie warto, dobra instalacja kosztuje około 4 tys, co przy samochodzie za około 10 tys daje już 14, wiadomoże nie ma samochodów do których nie trzeba dołożyć po ich kupnie więc więc probe w dobrym stanie z LPG musiał by kosztować około 16.17 tys, taki sam bez LPG można mieć za około 10/12 tys, ja miesięcznie wydaje od 600 do 800 na paliwo, czyli ile bym musiał jezdzić aby mi sie zwróciła instalacja ? 3 lata? w tym czasie przez LPG może się okazać że musiał bym dołożyć koszt kolejnej instalacji na naprawy silnika, poprostu śledząc wątki w tym dziale uznałem że nie warto.

a wracając do spalania to nigdy nie jest tak jak iludsziska piszą że niby samochód pali 11 przy lajtowej jezdzie, ilu z was jezdzi lajtowo? ilu z was ma tak że przez pół godziny trzyma do dechy i się okazuje że wskazówka zmieniła swoje położenie o 3 cm, z tym się trzeba pogodzić, takie samochody troche palą, ilu tuninguje te samochody zeby jezdziły jeszcze szybciej i jeszcze więcej paliły, probe to chyba jest samochód sportowy, nie? swoje musi spalić. nie mam ochoty wprawiać się w długie polemiki z posioadaczami zagazowanych proboszczów, jeśli jesteście zadowoleni to super, cieszę się razem z wami, ja swojego nie zagazuje.

edit:

a poza tym tego typu tematy były już poruszane
Data: 2006-12-21 16:09
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: LPG
Odpowiedzi: 292
Wyświetleń 9247

Zobacz cały wątek

Obiecałem że pokaże dokładne dane i koszty całej naprawy, a więc:

Pasek rozrządu - 91 zł
Pompa oleju - 38 zł
Pompa układu chłodzenia 167 zł
rolka napinająca - 100 zł
rolka prowadząca - 95 zł
rolka prowadząca - 95 zł
Gat Pasek - 38 zł
Śruba - 4 zl
Uszczelka pod głowice - 68 zł
uszczelka pokrywy zaworów - 37 zł
uszczelka kolektora - 28 zł
Uszczelka kolektora ssącego - 40 zł
Koło rozrządu nowy typ z klinem - 128 zł
uszczelka recylkulatora - 8 zł
obudowa rozrządu - 100 zł
roźcienczalnik ekstrakt luzem - 20 zł
OE Filtr oleju - 16 zł
AP FIltr powietrza - 24 zł
Olej Mobil 1 5W-50 4L - 162 zł
Filt wlotu powietrza - 38 zł
Filtr paliwa - 30 zł
Płyn do chłodnic - 18 zł
Wybudowanie, zabudowanie głowicy - 305 zł
Demontaż, motaż głowicy - 122 zł
Wymiana rozrządu + pompy - 122 zł
Wymiana oleju + filtrów komplet - 46 zł

W tej cenie jest także naprawa głowicy (kompletna) oraz spawanie kolektora co jeszcze nie zostało uwzględnione na rachunku. Mechanicy naprawili mi także pojawianie się kontrolek ABS i TC. Jak widać zatem naprawa została trochę rozszerzona i koszt samej naprawy silnika byłby z pewnością mniejszy.
Dostałem poza tym rok gwarancji lub 15.000km, oraz pojawic musze sie na warsztacie po przejechaniu 1500km

pozdrawiam
Data: Sro 19 Wrz, 2007 06:04
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik
Odpowiedzi: 39
Wyświetleń 2986

Zobacz cały wątek

Dokładnie tak właśnie jak sapphir pisze Lepiej pamiętać o regularnej wymianie kompletnego rozrządu z pompą wody, bo jak któryś z elementów zawiedzie, to koszt naprawy silnika będzie nieporównywalnie większy...
Data: 2008-08-16, 12:52
 
Wątek: Zobacz temat
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 457

Zobacz cały wątek

Witaj. Ja niestety miałem taką samą sytuację co Ty. Po wymianie rozrządu przejechałem 400 metrów i wyłaczyłem silnik. podczas ponownego uruchomienia go coś trzasło i silnik już nie odpalił. Ten sam mechanik powiedział, że przeskoczył pasek, tak samo jak u Ciebie. Okazało się żę cztery zawory się powyginały w głowicy. No i gościu musiał naprawiać na swój koszt. A teraz PRZESTROGA. NIE POZWÓL NA TO ŻEBY TEN SAM MECHANIK, CO ŹLE CI USTAWIŁ ROZRZĄD ROBIŁ REMON SILNIKA NA SWÓJ KOSZT. ZARZADAJ NAPRAWY SILNIKA U INNEGO MECHANIKA NA JEGO KOSZT. Bo będziesz miał tak jak ja, jeden zawór wsadził jakiś inny, a te pozostałe trzy chyba poprostował młotkiem i wsadził z powrotem. Pokombinował, poszlifował i poskładał. Rolka napinająca nie dokręcona, termostatu mi w ogóle nie założył i powiedział, że jak mi będą falowały obroty, to mam zmienić stacje. Przez 2 miesiące walczyłem z obrotami, kupiłem nowy zawór wolnych obrotów orginał za 260 zł i nic nie pomagało i dopiero potem wziołem się za wymiane termostatu i okazało się, że w ogóle go nie mam i to przez niego te problemy z obrotami. Takżę odwalił kawał fuszery. Nie dość, że z jego winy popsuł mi samochód, to jeszcze naprawił jak najtańszym kosztem, zero profesjonalizmu. A wszystko skończyło się tym, że dzisiaj odbieram samochód od kolegi mechanika i koszt remontu silnika wyszedł mnie prawie 1600 zł Głowicę dał do zakładu i wyszło właśnie z tymi zaworami co zrobił, do tego doszła jeszcze wymiana pierścieni, bo po ściągnięciu głowicy silnik zaczoł brać duże ilości oleju. Także nie popełnij tego błędu co ja i nie daj robić tej naprawy temu mechanikowi który Ci źle poskładał rozrząd bo zrobi Ci tak samo na odpierdol co mi, bo żąden mechanik nie włoży klijentowi tyle kasy w naprawę silnika nawet jeśli to przez niego trzeba ten remont robić. A jeśli zrobi Ci to on, to potem auto daj do rzeczoznawcy i jeśli okaże się, że jest coś zrobione nie tak jak trzeba, to wtedy sondownie będzie musiał zapłacić za remont silnika w autoryzowanym serwisie forda. Powodzenia i życzę Ci, żebyś trafił na lepszego mechanika co ja
Data: Pią 23 Sty, 2009 12:39
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik i skrzynia
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń 442

Zobacz cały wątek

Cytat: A ja i tak będę drążył swoje. Masters a co myślisz o 3.0 CR np. z BMW E39


Ja Ci powiem o jednej wadzie tych silników, dokładnie tych, które miały kolektory dolotowe o zmiennej długości, tzn posiadały klapki w kolektorze. Niestety klapki te potrafią się urwać i wpaść do silnika. Co się wtedy dzieje nietrudno sobie wyobrazić. Często miało to miejsce w 330d e46 oraz w 530d e60. Koszt naprawy silnika w ASO ogromny, szczególnie w przypadku e60
Data: 07-02-2009, 11:55
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Forum Techniczne
Odpowiedzi: 39
Wyświetleń 3424

Zobacz cały wątek

Powodem naprawy silnika był urwany zawór dolotowy.

Po naprawie głowicy, wymianie tłoka i tulei po krótkiej chwili silnik zastukał i stanął. Przyczyną awarii był krzywy nie sprawdzony korbowód. Doprowadziło to do urwania tłoka i pęknięcia bloku.
Data: Sro Lip 02, 2008 2:40 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Wadliwa naprawa
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 626

Zobacz cały wątek

Cytat: Uzasadnij dlaczego nie ??


Bo ponieważ

Ja raz się skusiłem do A4.
Fakt że było tanio , fakt że zacząłem więcej wtedy jezdzić ,
brakowało troche mocy ( stara instalka ) ale cena wyrównywała
niedogodności mocowe.
Niestety naprawy silnika po instalce pożarły wszystkie zaoszczędzone
pieniądze plus jeszcze troche.
Wtedy sprzedałem samochód i tyle z gazem z mojej strony.

Pzdr.
Data: Pon 08 Gru, 2008 12:46
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Zagazowane Foczki
Odpowiedzi: 67
Wyświetleń 4156

Zobacz cały wątek

Popieram słowa Maćka i jednocześnie nie zgadzam się z kosztami naprawy silnika. Macie tam w takim razie bardzo drogich mechaników. Nie tak dawno robiłem remont silnika 3,0 w amerykańskim aucie i wyniósł mnie 2500 z robocizną, a części też nie są tanie. Ale co kraj to obyczaj.

Serdecznie witam na forum
Data: Wto Wrz 11, 2007 9:08 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Stacje obsługi, warsztaty
Odpowiedzi: 8
Wyświetleń 1894

Zobacz cały wątek

Ja tez popieram jak inni lanie mobila. Chociazby z tego powodu, ze jak ci cos kiedys padnie, to bedziesz myslal, ze trzeba bylo zalac mobila... Roznica w cenie oleju jest naprawde mala w porownaniu do jakiejkolwiek ewentualnej naprawy silnika.
Data: Nie 17 Wrz, 2006 22:42
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik
Odpowiedzi: 329
Wyświetleń 30333

Zobacz cały wątek

Witam

Podczas naprawy silnika mechanik zbadał mi ciśnienie na cylindrach i tak: w trzech wyszło niby ok po 30atm, w jednym jest tylko 22atm co to może oznaczać? Pytam się jako zwykły laik w tych sprawach.

Pozdrawiam
szere
Data: 2008-12-08, 11:58
 
Wątek: Zobacz temat
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń 85

Zobacz cały wątek

Nie ma prawa NIC znikać. Po prostu - nic. DOBRZE naprawiony HGF, albo silnik, który nie doznał tego przykrego defektu - nie ma prawa "gubić wody", zupełnie nie.
Silniki Rovera mają przykry mankament związany właśnie ze swoją konstrukcją. To są dobre, mocne, ekonomiczne i trwałe jednostki, ale ich konstrukcja jest nietypowa. I to jest właśnie ten paradoks - ale związany tylko i wyłącznie z tym, że w naszej długości i szerokości geograficznej praktycznie nie ma ludzi z tzw. "warsztatów samochodowych", które (osobowozując je względem załóg tam zatrudnionych) przede wszystkim, mają stosowną wiedzę o tych nietypowych silnikach, a zarazem, chcą i umieją właściwie doń podejść, gdy zachodzi przykra okoliczność naprawy silnika. (kolejność dowolna, acz ważna).

Najważniejszą kwestią podczas WŁAŚCIWEJ naprawy tego fajnego silnika, gdy wystąpi w nim przykry defekt, zwany z angielska HGF (head gasket failure) jest STOSOWNE działanie, zmierzające do doprowadzenia do ODPOWIEDNIEGO standardu płaskości czół głowicy oraz czoła bloku silnika. A standard ten musi być DOSKONAŁY.
Po prostu - PARAMETR płaskości tych powierzchni musi być WZORCOWY. Dosłownie - jak lustro. Przysłowiowo i realnie - jak tafla lustra.
Związane jest to z dwoma bardzo ważnymi aspektami, zastosowanymi w konstrukcji tego silnika. Przede wszystkim - jest to silnik, w którym zastosowano tzw. "niesiadającą", to znaczy, niepodatną (względem zmniejszania się jej wysokości od zwiększającej się siły docisku elementów głowica-blok, pochodzących od ich dokręcania), uszczelkę pomiędzy głowicą a blokiem, która - w zasadzie, konkretnie, nie jest uszczelką, a - wg mnie - SEPARATOREM (biorąc właśnie pod uwagę fakt "nie siadania" jej podczas dokręcania śrub silnika (następna dygresja - wg mnie - to nie są śruby głowicy, a właśnie silnika - gdyż nie łączą jej tylko z blokiem, a odpowiadają za połączenie całego silnika (głowica, blok, skrzynia korbowa, magistrala olejowa, w dopiero której mają swoje gwinty))).
Cały "myk" właściwej naprawy szczelności połączenia elementów głowica-blok (dla uproszczenia zakładam, że czoła bloku [dół] ze skrzynią korbową oraz skrzyni [znowu dół] z magistralą olejową, są OK, polega właśnie na stosownym, właściwym i odpowiednim (względem zastosowanych metod, działań oraz środków), doprowadzeniem szczelności połączenia (tego najbardziej ulegającego defektom)) czyli blok - głowica).
I tu pojawia się kolejny stereotyp, który wobec tych silników, należy wykluczyć. Otóż wobec "zwykłego" silnika, dzieje się to tak - głowica idzie do "pana Zenka", który kładzie ją na wygładzarkę, nastawia frezarkę na "półmetra" czyli 0,5 mm i gemaht. I to jest błąd a zarazem - zniszczenie tego odpowiedzialnego elementu silnika. Dla tego, że producent jego przewidział NADDATEK materiału na EWENTUALNĄ naprawę czoła (płaskości) głowicy w postaci wartości (teoretycznej), która zawiera się w 'magicznych' 0.2 mm. Czyli - DWIEŚCIE MIKRONÓW. A mikron - to JEDNA TYSIĘCZNA CZĘŚĆ MILIMETRA.
Wg mnie - osobiście - naprawa płaskości czoła głowicy (oraz bloku) tego mocnego silnika - należy przeprowadzać ręcznie. Nie na maszynach - a właśnie - ręcznie.
Data: Sob Sty 17, 2009 12:16
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Usterki i porady techniczne
Odpowiedzi: 38
Wyświetleń 1162

Zobacz cały wątek

Witam
Jestem nowym użytkownikiem. W tej chwili posiadam Jaguara xj6 w remoncie i potrzebuje instrukcję do obslugi i naprawy silnika.
Jak ktoś ma to proszę o przesłanie skanów, zdjęć itp.
Data: Pią Wrz 22, 2006 8:52 am
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silniki
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 678

Zobacz cały wątek

Witam! popularny nie znaczy najlepszy . Dla przykładu honda w osobowych wiertarkach nie dopuszcza pólsyntetyków, a własnie pełnisyntetyczny 10w60 . jakbys wyskoczył z propozycja zalania wysokoobrotowego type-r a półsyntetykiem 10w40, to na forum hondy chłopaki złapaliby sie za głowe z przerażenia. przeciez Twin spark kreci sie spokojnie do 6500- 7000 obr, to sa juz na prawde spoer wymagania dla oleju. ja nei napisałem ,ze 10w40 to zły wybór, ja pisze, że sa oleje lepsze dla tego silnika. to ze silnik dobrze sie sprawuje na 10w40 nie zaprzecza temu , ze na 10w60 do naprawy głownej zrobisz o te 100 000 km wiecej . Pozdrawiam
Data: 2008-03-03
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 43
Wyświetleń 3631

Zobacz cały wątek

Cytat: jakiś postęp w sprawie?



niestety, w piatek 13-go niedawno uderzyl mi w tyl mlody czlowiek autem pancernym i czekam na czesci u blacharza, bedzie tyl robiony. Wycieraczki poszly po tym zdarzeniu i sa w drugiej kolejnosci do naprawy, choc temat mnie interesuje apropo obwodu zasilania i sterowania tym silniczkiem i pompa spryskiwacza przedniego. Moze ktos wie dlaczego do tego silnika od wycieraczek ida 3 kable?

no i albo silnik robi zwarcie do masy albo gdzies przewody w tym obwodzie. Nie mam jak teraz rozebrac i silniczek odlaczyc, wtedy bym wlozyl bezpiecznik i sprawdzil czy przepala, jak tak to nie silniczek a juz przed kostka w przewodach.
Data: Pon Lut 23, 2009 23:57
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Usterki i porady techniczne
Odpowiedzi: 3
Wyświetleń 67

Zobacz cały wątek

Witam

mam na czesci praktycznie calego kanciaka ,
samochod posiada manualna klime, elektryczne szyby przod, Centralny, Hak,

silnik HGF, od poprzedniej naprawy zrobione 50 tys., wczesniej HGF byl robiony przeze mnie, dol silnika dobry, pomiary kompresji okolo 13 barow mierzone na krotko przed odstawieniem, mam gdzies nawet wykres, skrzynia do konca pracowala ok, glowica pewnie zlom samochod teoretycznie ma 237 tys.
wszystko o nim mozna znalezc w archiwum forum
to weteran, byl od poczatku w klubie od 2001 roku

Lusterka 50 zł
Zegary 50

na razie nie wiem co z czesciami typu: kola, alternator, rozrusznik, bo byc moze beda pasowaly do mojego kolejnego R ktorego mam zamiar kiedys kupic

aha z racji tego ze do samochodu mam 50 km sprawy pilne nie beda pilnie zalatwione

kontakt prosze najlepiej przez PW
lub tel 888 566 596
Data: Pią Lis 21, 2008 20:21
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Części
Wyświetleń 148

Zobacz cały wątek

W zasadzie pasek nie strzelil tylko wytarlo sie 6 zebow. Dodatkowo objaw ze strata mocy wystapil przed awaria zaworow.

Kurcze, nastraszyles mnie troche, bo juz koszt naprawy zaworow to ponad 2k

Jesli chodzi o glowice, to raczej wszystko jest ok, planowana byla u znajomego i wszystko bylo dobrze. Osobiscie sie na tym w ogole nie znam, wiem, ze ten znajomy jest dobrym specem wiec mu zaufam. Po zamontowaniu zaworow i skreceniu silnika, wszystko bylo ok, w czasie postoju ladnie silnik kreci, nawet jak ruszylem na wstecznym to sobie pomyslalem, ze diagnosta troche przesadzil z ta mulowatoscia.

Kiedy jednak wrzucilem 1. bieg okazalo sie, ze objaw z przed awarii zaworow pozostal a chlopaki nie moga podlaczyc komputera, bo nie moga znalezc wejscia

Jak bym wiedzial, ile to mnie bedzie nerwow (i kasy) kosztowalo, to bym go sprzedal na czesci
Data: Pon Gru 01, 2008 12:45
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Usterki i porady techniczne
Odpowiedzi: 13
Wyświetleń 298

Zobacz cały wątek

Juz są opracowane systemy do np. JTS Działają pośrednio 40% Benzyna 60% gaz. Na razie zestaw wraz z montażem to dość droga sprawa około 7 tyś dla silnika czterocylindrowego, ale już za kilka lat koszty zmaleją .
Co do Diesla…
Moim i zdaniem diesel nadaje sie do ciągnika... Auta o sportowym charakterze z dieslem pod maską to profanacja .. Ogromne koszty eksploatacji nowoczesnych diesli + nieumiejętność poprawnej naprawy czy obsługi serwisowej czynią z diesla skarbonkę z zapalnikiem zegarowym.. ( chyba ze auto stoi na parkingu a właściciel do pracy jeździ rowerem.. )
Data: 2008-04-27
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 20
Wyświetleń 3606

Zobacz cały wątek

Silnik 2,4 poprawnie eksploatowany wytrzymuje bez problemu ponad 500 tys. W mojej wybuchł po ponad 500 tyś. Znane są też przypadki wywalenia korby bokiem już po 150 tyś. Ogólnoznana przypadłość silników r5 2.0 i 2,4 w szczególności to problemy z panewkami, zatarcie i wywalenie dziury w bloku. Przypuszczam że zależy silnie to wszystko od kultury technicznej użytkowania silnika, olejów ( co najlepsze najbardziej pasuje mu zalecana selenia). Zawieszenie jak pisałem jest stosunkowo proste i naprawa nie kosztowna. Jedynie problem ze stabilizatorem z przodu, całość do dostania w serwisie około 1000 pln ale są opracowane sprawdzone metody naprawy, wychodzi duuuużo taniej. Amortyzatory średnio po 300 do 400 pln, silentbloki, końcówki sworzni - wymienne osobno po kilkadziesiąt za sztukę - więc żaden koszt. Zamienniki wydechów po 130 PLN za sztukę ( nawet przyzwoitej jakośći).
Data: 2009-01-19
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 13
Wyświetleń 515

Zobacz cały wątek

Cytat: Chyba masz rację.Widzę opinię na temat silnika TS i włos na głowie mi się jeży.Nie potrafię bezgranicznie się zakochać, bo dla mnie samochód ma się odwdzięczać.Nigdy nie żałowałem pieniędzy na auto, ani na naprawy, ale ponadwymiarowe naprawy mnie nie kuszą.Kupię chyba Lancię Kappę, bo tam silniki są mniej awaryjne.Pozdrawiam i dziękuję za pomoc



Jeśli samochód ma Ci się odwdzięczać to jedyne sensowne rozwiązanie to

"Anonima Lombarda Fabbrica Automobili" ( Alfa Romeo)...

tym bardziej , że na naprawy nigdy nie żałowałeś...

Zrobisz jak zechcesz.

Pozdrawiam
Data: Pon Gru 29, 2008 10:55 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 156
Odpowiedzi: 17
Wyświetleń 753

Zobacz cały wątek

Dziś przy okazji naprawy drobnej usterki gazu ( juz wiem ze to moj pierwszy i ostatni gaz w aucie ) wymienione zostaly swiece na oryginalne boscha . Okazalo sie ze majster poprzednim razem wymienil mi ( z oplowskich) na NGK ale o kilka mm za krotkie

Czy za krotkie swiece moga powodowac nieprawidlowoa prace silnika - na chlopski rozum to wydaje sie ze tak ale pewny nie jestem .

Czy ktos moze mi wyjasnic gdzie w silniku 2.2 znajduje sie przeplywomierz powietrza ? Na pewno nie tam gdzie w 1.8 . Tez jak kupilem qp to miala to "dziadostwo" H&R ( czy jakos podobnie) i boje sie czy przez ten filtr stozkowy przeplywomierz nie dostal .
Data: Wto 23 Sty, 2007 22:36
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Wykresy
Odpowiedzi: 40
Wyświetleń 7645

Zobacz cały wątek

Witam mam następujące pytania:

czym sie smaruje gwint wariatora przy jego wymianie??

Mam benzyne w oleju i często mi śmierdzi benzyną spod maski, nawet nieraz jak powoli jade. co moze byc uszkodzone??

jak wolno jade i skrecam w droge prostopadłą silnik mi przygasa tak jakby pompa wspomagania nagle stawiała duze opciazenie dla silnika. co moze byc uszkodzone??

slysze metaliczny dzwiek przy małych obrotach tak jakby metal tarł sie o metal.

czy przy wymianie czujnika halla musze jechac na komp.
Data: 2008-09-13
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 2
Wyświetleń 566

Zobacz cały wątek

po złożeniu silnika po remoncie(szlif wału, rozrząd, wariator itd) silnik pracuje jak disel.
ciekawe jest to, że po pierwszym etapie naprawy(rozrząd, wariator, olej i filtry) autko pracowało cicho. dopiero po zrobieniu dołu zaczął "grać".

czy podrobiony wałek rozrządu mógł spowodować spadek ciśnienia w wariatorze co w konsekwencji daje takie efekty dźwiękowe? i dlaczego przed zrobieniem dołu wszystko było ok.? i w końcu czy wzrost ciśnienia oleju mógł negatywnie wpłynąć na prace wariatora?

proszę o opinie
Data: 2008-08-01
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 7
Wyświetleń 871

Zobacz cały wątek

Cytat: U nas natomiast wszystkie samochody mają takim sam przebieg - czy to 4-5 latek czy 20 latek przebieg jest zawsze taki sam 150-199 tys. To nie wina handlarzy tylko ludzi, oni jedynie dostosowali się do rynku.



Hehe, 200 tyś to chyba taka bariera psychologiczna pozostała po czasach 126p, 125p i poloneza w których taki przebieg silnika zazwyczaj oznaczał konieczność jego naprawy kapitalnej Choć zdarzały się wyjątki zwłaszcza u taxiarzy którzy robili po 500 tyś km "borewiczami" - kto oglądał "Zmienników" ten wie
Data: 2009-02-05, 11:55
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Motoryzacja
Odpowiedzi: 34
Wyświetleń 1240

Zobacz cały wątek

Cytat: Juz są opracowane systemy do np. JTS Działają pośrednio 40% Benzyna 60% gaz. Na razie zestaw wraz z montażem to dość droga sprawa około 7 tyś dla silnika czterocylindrowego, ale już za kilka lat koszty zmaleją .
Co do Diesla…
Moim i zdaniem diesel nadaje sie do ciągnika... Auta o sportowym charakterze z dieslem pod maską to profanacja .. Ogromne koszty eksploatacji nowoczesnych diesli + nieumiejętność poprawnej naprawy czy obsługi serwisowej czynią z diesla skarbonkę z zapalnikiem zegarowym.. ( chyba ze auto stoi na parkingu a właściciel do pracy jeździ rowerem.. )

co do DIESLA w AR..wolal bym JTD 16V niz GAZRURY w T.SPARKU GAZ to dopiero PROFANACJA auta z curoe sportiwo
Data: 2008-04-29
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 20
Wyświetleń 3606

Zobacz cały wątek

Cytat: a powiedzcie mi czemu w przypadku mojego silnika nie ma odcięcia zapłonu.
skoro obrotomierz jest skalowany do 8tyś, to wydaje mi się odcięcie powinno być w okolicach 6.9tys obr a mi się motor wkręca poza 8 tyś aż do pozycji pionowej w dół a nawet lekko ją przekracza. jak to jest


kolego jak masz zagazowane auto to wykręcisz każde obroty na silniku bo odcięcie zapłonu nie działa na gazie! Ale ja bym ci nie radził tak robić, wykręciłem tylko raz obroty 8000 i stuknęły się zawory z tłokiem. koszt naprawy duzy!
Data: Pon Sty 05, 2009 7:52 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 145 / 146
Odpowiedzi: 12
Wyświetleń 629

Zobacz cały wątek

Dasz silnik do naprawy w tzw "warstacie" wezmą się za niego "szpecjaliści", "mechanicy" i "fachowcy" - to masz zagwarantowane, że nie dość, ze na Twoje wyraźne życzenie, silnik zostanie do końca spaprany, to jeszcze odbędzie się to za Twoje własne pieniądze.

Jak dla mnie - to masochizm i perwersja. Ale co kto woli..

Ja nie ufam nawet w najmniejszym stopniu nikomu, kto w tych przybytkach "pracuje".

Chcesz mieć dobrze zrobionego HGF'a - to po pierwsze zrób to całkowicie sam, a po drugie - nie patrz w Rave (instrukcję serwisową silnika Rovera).

To moje osobiste zdanie, poparte i podparte osobistym doświadczeniem.
Data: Pią Sty 02, 2009 17:10
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Usterki i porady techniczne
Odpowiedzi: 17
Wyświetleń 274

Zobacz cały wątek

Witam mam problem z mietkiem , jak go odpalam rano albo postoi pare godzin to z silnika wydobywa się straszne walenie po paru minutach to cichnie ale jak się doda troche gazu to znowu wali ale w mniejszym stopniu i jeszcze taki metaliczny dżwięk ale nie miarowy. Olej wymieniony ,tak samo rozrząd ,zawory regulowane były niedawno. Dodam że mietek jest na gazie ale ostatnio tylko jeżdże na benzynie. Mam go trzy miesiące i oleju nie bierze. Byłem u mechanika diagnoza że panewki mogły się powykręcać a co to znaczy to sam nie wiem koszt naprawy 400zł ale nie dają gwarancji więc nie wiem czy warto , dlatego może koledzy coś doradzicie żeby na marne kasy nie wyrzucać.
Data: 2008-12-27, 22:05
 
Wątek: Zobacz temat
Odpowiedzi: 26
Wyświetleń 691

Zobacz cały wątek

W klubie niebawem pojawi się nowe 944T M44.51 220KM.....

Auto przyjechało do Polski po spaleniu. Jego naprawa zajęłą 3 miesiace - szukanie części i 2 tygodnie naprawy wieczorami. To jak dotychczas mój najtrudniejszy projekt.

Po złożeniu okazało się, że z autem wszystko OK. Dobre zawieszenie, turbina ładuje, silnik pracuje równo. Auto proste, bez dzwonów. Szczerze gratuluję właścicielowi...... Na foto widać jakie ryzyko podjął.

Na zdjęciach stan w jakim do mnie trafiło i obecnie. Trzeba tylko umyć komorę silnika, ale tą przyjemość zostawiam właścicielowi.....
Data: Wto Gru 11, 2007 23:13
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porsche
Odpowiedzi: 33
Wyświetleń 10887

Zobacz cały wątek

Dawno mnie tu nie było
Powracam z małym problemem - obroty na biegu jałowym...
gdy odpalam rano silnik ma obroty w granicach 1100 gdy się rozgrzeje, wskazówka waha się między 900-1000 momentami osiąga jeszcze niższy pułap i po chwili gaśnie... Zauważyłem też, że obroty szaleją przy hamowaniu - gdy wcisne sprzęgło i hamulec.

Silnik krokowy padł czy może pompa paliwa? Może coś z aparatem zapłonowym - oczywiście znowu zdarza się, że szarpnie przy ruszaniu. Od momentu naprawy (wymiana uszczelki pod głowicą z kompletnym rozrządem) jeździłem tylko na benzynie... Mam założoną nową sondę lambda...

Edit:
Zgasł mi wczorj dwa razy jak wracałem do domu - staje się to denerwujące
Jeżeli wciśnę najpierw sprzęgło potem hamulec to zgaśnie, jeżeli najpierw hamulec i następnie sprzęgło to nie zgaśnie...

Hmm... problem - zagadka...

Drodzy użytkownicy proszę o jakieś światełko
Data: 2008-11-30, 07:08
 
Wątek: Zobacz temat
Odpowiedzi: 7
Wyświetleń 184

Zobacz cały wątek

Witam!
Mam pytanie czy miał ktoś z was przypadek uszkodzenia gwintu świecy zapłonowej w głowicy silnika? Kupiłem niedawno autko z uszkodzoną uszczelką pod głowicą i po demontażu okazało się że nie można wykręcić świecy zapłonowej na pierwszym cylindrze. Po licznych próbach wykręcenia udało się odkręcić ale na świecy został częsciowo gwint z głowicy Widać ewidentnie że poprzedni właściciel krzywo wkręcił świece i potem na tzw.hama wkręcił do oporu na amen! Czy jest jakaś metoda naprawy takiego uszkodzenia we własnym zakresie czy tylko pozostaje specjalistyczny warsztat ślusarski albo wymiana głowicy proszę o info Słyszałem o jakiś wkładkach gwintowanych ale nie do końca wiem o co chodzi albo może przegwintować gniazdo świecy gwintownikiem tylko jakim i czy da to jakiś efekt.
Pozdrawiam

AndrewS: edycja tematu
Data: Sob Sty 24, 2009 22:07
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Usterki i porady techniczne
Odpowiedzi: 14
Wyświetleń 220

Zobacz cały wątek

Generalnie to najepiej sprawdż auto w serwie lub kup od serwisu.
Każda ,odpukać naprawa to w przypadku 996/997 oznacza spory wydatek.
Jak coś w innym aucie kosztuje 100 zł to tu będzie 1000 zł.

Osobiście koniecznie sprawdź czy olej wygląda jak olej,czy na korku wlewu oleju niema szlamu i czy płyn chłodzący, ewentualnie na ściankach zbiorniczka niema czegoś tłustego.
Powyższe warto sprawdzić nawet jeśli auto było sprawdzane w serwisie.
Jeśli byłoby coś nie tak to koszt naprawy= kosztowi wymiany silnika + płukanie układy chłodzenia lub jego wymiana.
Warto też wiedzieć ,że przebiegi 80 000 do 100 000 mają kosztowny przegląd serwisowy.

Moim też zdaniem warto sporo przepłacić aby kupić 996 z ważną gwarancją( gwarancja może być utrzymana nawet na 2002 rok za specjalną dopłatą)
Data: Nie Cze 24, 2007 9:13
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porsche
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń 2721

Zobacz cały wątek

co do pękania głowicy w BMW, to TD jest na to bardziej podatne (tak słyszałem) niż tds. Zasada używania wszystkich t-diesli jest taka sama... jak zresztą każdego turbo - najpierw trzeba rozgrzać silnik, a przed zgaszeniem silnika odczekać chwilkę, żeby turbina się ostudziła. Jeśli auto eksploatuje się prawidłowo, to jeździ długo i bezawaryjnie. Co do serwisu, to chyba każda marka jest narażona na niewłaściwy, czy nieumiejętne naprawy, wiem to po przykładzie mojego mondeo, gdzie było zupełnie co innego i naprawiali też co innego, a ja płaciłem i auto było i tak nie zrobione... Ford, czy BMW, czy Porsche - we wszystkich przypadkach trzeba po prostu znaleźć dobrego mechanika.

mimo to wszystko nadal patrze na to, że u mnie coś piszczy we wnętrzu i mam parę małych usterek, a znajomy w 520 wymienia tylko rzeczy eksploatacyjne... no i raport TUV też daje do myślenia...
Data: Pią Maj 25, 2007 16:42
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Publiczne forum PCP
Odpowiedzi: 17
Wyświetleń 9474

Zobacz cały wątek

Zostawiłem auto u kolegi mechanika co robil w serwisie dełu, sprawdzi ciśnienie oleju swoim tam przyrządem, wiem że mam przeciek na pokrywie silnika to to załata. z olejem półstyntetycznym po mineralnym to głupi pomysl, teraz juz wiem, zawsze lać gęstrzy niz był jeśli nie wiesz jaki był to lej mineralny.
jeśli coś bedzie do naprawy to on to naprawi i bedzie chulać.
notabene leganza na sprzedaż, jacyś chętni? 142tys przebiegu, 2.0cdx niezagazowana. nie wiem co bedzie zrobione, to najwyzej napisze, ale pewnie silnik i zawieszenie, Do ponownej lakierki bo lakier obdrapany strasznie przez złośliwych kluczowników, no i jest matowy. stąd ta cena 7tys
Data: 2009-02-08, 21:34
 
Wątek: Zobacz temat
Odpowiedzi: 9
Wyświetleń 109

Zobacz cały wątek

Dorzuce swoje 3 grosze do tematu, tydzien temu padł mi moduł zapłonu, dużo nerwów ale naprawa prosta nawet dla laika trzeba tylko zrozumiec schemat dorabianego zewnetrznego modułu Bez pomocy wskazówek innego forumowicza (tak sie składa ze tez Basfa) nie udałoby mi sie własciwie połączyc elementów, no moze metodą prób i błędów bym do tego doszedł ale nie wiadomo czy by sie coś nie spaliło wczesniej... W kazdy razie aparat zapł. S1 pasuje do schemat naprawy wg Voodoo (http://www.ford-probe.net)
Ja miałem taki objaw ze gasł mi chwile po odpaleniu na zimnym silniku, potem odpałał po 1,2 godzinach... na ciepłym silniku za to nie gasł.
Troche sie pomęczyłem ale wózek śmiga znowu, jakby co to służe informacją w tym temacie.
Aha,ważne zeby nie demontowac aparatu z bloku silnika bo potem ciężko zapłon ustawić. Ew. dokładnie zaznaczyc polozenie.....Jak to fajnie miec znowu sprawne autko
Data: 2009-02-24 22:21
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: II Generacja
Odpowiedzi: 80
Wyświetleń 4864

Zobacz cały wątek

Historia awarii: MAN TGA 18.463 ciągnik siodłowy
Zdjęcie MAN silnik 009
    lUszkodzeniu uległo chłodzenie recyrkulatora spalin. Ciecz chłodząca zaczęła dostawać się do silnika Kierowca uzupełniał stan cieczy nie interesując się przyczyną ubytku i jeździł dalej Zdarzyło się, że samochód zaparkowano z dużym nachyleniem, przez co ciecz chłodząca wpłynęła do komory spalania. Po uruchomieniu silnika tzw. młot wodny spowodował pęknięcie tulei cylindrowej i wygięcie korbowodu z kolei korbowód uderzył w blok w miejscu gdzie znajduje się kanał olejowy, doprowadzający olej do układu tłokowo korbowego. Blok naprawiono tulejując kanał olejowy, niestety tulejka była zbyt długa i zasłoniła kanał olejowy. Nastąpiło zatarcie silnika. Koszt naprawy - kilkadziesiąt tysięcy złotych
Data: Wto Lip 01, 2008 10:05 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: "Fachowa naprawa"
Wyświetleń 672

Zobacz cały wątek

Mam kilka zdjęć z sierpnia (niezbyt ładne, z telefonu :/), ale na dysq w domu, więc to mogę zrobić później. Jeśli chodzi o dane - rocznik '90, targa, antena w szybie, sprowadzony w grudniu 2005 przeze mnie z Hamburga przy przebiegu 180kkm (teraz ma 240kkm) z uszkodzonym silnikiem i pękniętą szybą. Naprawy silnika dokonał Piotr Szafrański, wymiany szyby JAAN. Wydech dansk, tarcze hamulcowe Zimmermann, tylne wentylowane, klocki chyba textar (trochę za twarde), amortyzatory bilstein. Na nowo obszyta i pogrubiona kierownica i lewarek. Olej mobil 5W50. Samochód miał kiedyś (nie za mojej kadencji) jakąś przygodę; da się zauważyć przy wnikliwych oględzinach fakt naprawy prawego przedniego błotnika, jak również tylnego lewego. W ogóle samochodzik nie obraziłby się gdyby go pomalowano - lakier już wyblakł; na jakiś czas pomaga oczywiście wosk. Na zdjęciach będzie widać przetarty bok siedziska fotela kierowcy.
Data: Wto Lis 18, 2008 15:16
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Sprzedam, kupię, zamienię
Odpowiedzi: 21
Wyświetleń 3066

Zobacz cały wątek

Witaj
Te silniki są dobre, jeśli były dobrze traktowane. Jeśli chodzi o felgi 18", to jeśli chcesz używać auta na co dzień, to nie będzie to zbyt przyjemne, osobiście polecam 16" z oponami max 230

Co do aut, to szukaj raczej z przebiegami do 200 tys.,
co do tych, które podałeś z Polski:

- czerwone s2 stoi do sprzedania już od kliku lat, wcześniej był za 19 tys. w ciągu ostatnich kilku tygodni potaniał. Ogólnie nie polecam.

- s2 Cabrio - może być ciekawe, ale ten gaz... miałem u siebie i szybko go ściągałem, bo ewentualne koszty naprawy silnika wynoszą (co najmniej) 1/3 wartości auta. - już chyba ktoś je zresztą oglądał.

Poza tym, te auta mają silniki 3.0l, a ty mówiłeś o 2.5

Co do pozostałych aut, to niech inni się wypowiedzą.
Data: Pon Gru 15, 2008 0:22
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porsche
Odpowiedzi: 85
Wyświetleń 5324

Zobacz cały wątek

Witam. Mam Seata Altea 1.6 model z 2005, rok prod. 2004.
Ogólnie samochód ok. ale ostatnio przestała mi działać cała deska rozdzielcza. Zegary nie pracują, kontrolki nie świacą - ciemno. Pomimo tego samochód działa, światła, kierunkowskazy, oświetlenie przyrządów i przełączników też działa. W momencie odpalania silnika na moment deska i zegary z kontrolkami zapalają się i zaraz gasną. Zdarzyło się to kilka razy. Po kilku dniach samo zaczęło działać. Tym razem też na chwilę zaczęło działać ale przy następnym uruchomieniu już przestało. Bezbieczniki posprawdzałem. Mieszkam dość daleko od dobrego serwisu i nie wiem czy to poważna sprawa, jaki może być koszt naprawy i czy można to naprawić we własny zakresie. Mnie to wygląda na brak prawidłowego styku na złączach, ale nie wiem gdzie szukać i jak dostać się do środka deski rozdzielczej żeby nie zniszczyć obudowy. Jeśli ktoś wie to proszę o pomoc i radę.
Z góry dziękuję.
Data: Czw 12 Lut 2009, 20:28
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porady, problemy techniczne
Wyświetleń 101

Zobacz cały wątek

Cytat: Ale nadal nie wiemy co się zepsuło przy tej awarii. Naprawa głowicy to bardzo ogólne ujęcie tematu..
A pompa oleju po co wymieniona?



Kiedy oddawałem samochód do naprawy nie podejrzewałem jeszcze ze strzelił pasek rozrządu zatem oprócz tego prosiłem także o przygotowanie mi samochodu do jazdy czyli wymianę wszystkiego co jest uszkodzone, widocznie zatem coś z pompką oleju było nie tak.
W tej kwestii muszę niestety wierzyć mechanikowi na słowo

Jak już mówiłem wcześniej, mam cały bagaznik częsci uszkodzonych wymontowanych z silnika, niestety nie jestem mechanikiem samochodowym i choć serwisant tłumaczył mi i pokazywał co dokładnie robił z głowicą oraz z innymi elementami silnika było tego tak wiele że poprostu nie pamiętam a nie chcę z siebie robic głupszego niz jestem
Data: Sro 19 Wrz, 2007 06:32
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik
Odpowiedzi: 39
Wyświetleń 2986

Zobacz cały wątek

Witam.

Ja mam podobny problem tylko u mnie astrolot jest od samego początku słaby nie ma znaczenia nagrzanie silnika i kontrolka zapala się po przejechaniu paru kilometrów,a jak się zapali to jeszcze bardziej słabnie.Musiałem wymienić katalizator bo się rozleciał przez jazdę w trybie awaryjnym.Tak że tobie też polecam to sprawdzić i sterownik (komputer sterujący silnikiem)masz prawdopodobnie do naprawy,ja tak mam bynajmniej lub kupno używki jeśli jest dostępna bo ja do swojej nie mogę dostać.

P.S.Jak CI nie wypali z Lambda i EGR-em to zainteresuj się sterownikiem.
Data: Sro Lut 11, 2009 04:15
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik Benzyna
Odpowiedzi: 13
Wyświetleń 307

Zobacz cały wątek

Kolego ja moge ci podpowiedziec ze swoich spostrzerzen i problemów z Tym samym silnikiem tylko ze ja mam Bravo 97.Tez bez klimy i abs-u. Ja Ci powiem ze na 99% stawiam na wtryski bo w tych silnikach, ogólnie w fiatach to najczęstrza awaria silnika oprócz zerwania rozrządu.Objawiająca sie własnie takimi sprawami jak u Ciebie. I uwierz mi, ze mi takze zalecano wymiany swiec, kabli, cewki, pompki, filtra paliwa. Wyjołem na początku wtryski i okazało się ze jeden nie daje sie zapiekł.Wymieniłem go wszystko wróciło do normy. A po zsumowaniu kasy jaką miałbym wydac gdybym słuchał"mechaników" od 7 boleści napewno kupiłbym komplet wtryskiwaczy. Moze nie nowych ale na pewno z gwarancją lub po regeneracji. Więc poleciłbym Ci zacząc od wtrysków a nie od wymiany osprzętu elektrycznego, którego działanie bardzo łatwo sprawdzic za pomoca zraszacza do kwiatów i wody.Pozdrawiam i zycze szybkiego znalezienia problemu i nie drogiej naprawy..
Data: Sro 25 Lut 2009, 23:02
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porady, problemy techniczne
Odpowiedzi: 8
Wyświetleń 136

Zobacz cały wątek

Witam serdecznie.
Od pewnego czasu, po kilku, kilkunastu sekundach, czasem dłużej, ale też bywa, że w ogóle po uruchomieniu silnika zapalają się kontrolki ABS i ESP oraz pojawiają się komunikaty na komputerze o nie funkcjonowaniu tych układów.Byłam z tym w serwisie i poinformowali mnie, że komputer dostaje błędny sygnał z tylnego prawego koła. Nie są mi w stanie pomóc od ręki i muszę na kilka godzin odstawić samochód do serwisu, bo muszą prześledzić całą instalację. Boję się trochę o koszty takiej naprawy po omacku. Wydaje mi się że to może być coś drobnego, bo komunikat nie zawsze się pojawia. Może ktoś miał podobny przypadek?. A może schemat instalacji
Data: Sro 11 Lut 2009, 19:52
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porady, problemy techniczne
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 186

Zobacz cały wątek

Moje autko to Scenic II Megan Grand 2.0 16V z 2004r. Kupiłem go w zeszłym roku i najbardziej co mnie w nim przeraziło to ten automatyczny hamulec postojowy. Od jakiegoś czasu po wyłączeniu silnika podczas zaciskania się hamulca postojowego słychać ok 2 sekundowy głośny dźwięk przeciążonego silniczka elektrycznego w tym (chyba w tym hamulcu). Na konsoli wyświetla się pomarańczowy napis "SERVICE-P" a po ponownym uruchomieniu silnika dodatkowo czerwony napis "STOP", można jednak ruszyć, ten "STOP" znika po kilkunastu sekundach. Popytałem trochę o możliwość naprawy i ręce mi opadły. Koszt wymiany hamulca to przeszło 2 tys. zł. a samego modułu hamulca nie można naprawić bo jest hermetycznie zamknięty. Chciałbym się spytać czy mieliście kłopoty z tym hamulcem, czy ktoś miał podobną sytuację? Jak sobie poradzić za mniejsze pieniądze?
Data: Wto 10 Lut 2009, 08:44
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porady, problemy techniczne
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 407

Zobacz cały wątek

Witam,
Tak bardzo trafnie mój poprzednik odniósł się do odpowiedzi.
Zapewne trzeba zadać sobie pytanie-?
Czy nas stać na takie auto-?
Jeśli tak- to powinno nas stać na kupowanie dobrego jakościowo paliwa.
Faktem niezaprzeczalnym jest to, że w Polsce jest wiele stacji, które oferują kiepskie paliwo. I dlatego trzeba się kilka razy zastanowić gdzie tankujemy. Bo potem naprawy i czyszcenie systemu jest tak kosztowne, że nie odzwierciedla to kosztów 'dobrego paliwa'.
Sam osobiście wybrałbym silnik dti.
Aby nie tracić czasu na zbędne serwisy-?
Wiadomo, że ten drugi rodzaj silnika /common-reail/ jest bardziej oszczędny i mocniejszy, ale dla spokoju duszy i kieszeni...
pozdrawiam.
Data: Sro 07 Sty 2009, 02:38
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Kupno samochodu uzywanego
Odpowiedzi: 3
Wyświetleń 606

Zobacz cały wątek

Cytat: może i dobra ale ja bym sie skłaniał na kupno całego silnika za 450zł gdzie można sprawdzić jak pracuje
Co do samej głowicy to niestety nie wiadomo jaki przebieg miało to auto, po tyle same chodzą no i na dodatek masz ją w wawie nie trzeba daleko jechać



A gdzie ja teraz znajde możliwość sprawdzenia działającego silnika?

A co myślicie o naprawie (spawaniu) głowicy? Jak to jest też z gwarancją po pierwsze na samą robocizne, a po drugie na to jak długo ten silnik jeszcze popracuje.
Mechanik w serwisie powiedział, że on by raczej w serduchu z przebiegiem 160tyś. km nie proponował naprawy głowicy.
Pęknięcie jest miedzy cylindrami.
Data: 2008-09-26, 09:18
 
Wątek: Zobacz temat
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 187

Zobacz cały wątek

Witam,
Mam małe pytanie dotyczące gaźnika FOS. Teraz jest zimno wiec rozpalam auto na ssaniu. Ale z tego co się orientuje to po dodawaniu gazu ssanie powinno powoli sie wylaczac. Jednak u mnie sie nie wylacza:( Wczoraj podnioslem klape od silnika i zdjalem przewod dostarczajacy powietrze do gaźnika i obserwowalem te klapki co sie otwieraja lub zamykaja podczas zaciagania ssania[ nie wiem jak to sie fachowo nazywa i przepraszam za slownictwo]. Z tego co wiem to przy włączonym ssaniu i wcisnieciu gazu, to ssanie powinno sie wylaczac a te klapki powinny sie otwierac. Jednak te klapki sie nie otwieraja podczas wlaczonego saania a po dodaniu gazu.
Teraz silnik dobrze chodzi jak jest zimny[bo dostaje mniej powietrza a wiecej paliwa] ale jak sie rozgrzeje to mi gasnie[ bo chyba go zalewa] Wiecie moze cos sie moglo stac przy tym gaźniku??
Prosze o rady lub ewentualnie koszt tej naprawy.
Pozdrawiam
Data: Czw 15 Sty 2009, 10:52
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porady, problemy techniczne
Odpowiedzi: 5
Wyświetleń 234

Zobacz cały wątek

Witam
Mam do zaoferowania blok silnika uzbrojony w: tuleje, tłoki, korbowód, wał korbowy, pompę oleju wraz ze smokiem, magistrale olejową.
Posiadam również:
- wałki rozrządu 2 szt.
- koła zębate rozrządu 2szt
- szpilki głowicy komplet
- pompę wody
- popychacze zaworowe tzw. szklanki komplet
Wszystkie części pochodzą z mojego silnika rok 2000 z przebiegiem 130tyś.Zdecydowałem się na wymianę całego silnika.Blok wymaga naprawy uszczelnienia jednej tulei (widoczne na fot. biały nalot na tłoku) poza tym wszystko jest sprawne, nic nie stuka pracował dobrze dojechał do warsztatu bez problemu...Rozbierał go profesjonalista także nie ma mowy o jakiś zerwanych gwintach itp.układ korbowy nie był rozbierany.

Cena jaka mnie interesuje za wszystko to około:650zł

Kontakt:602658308 lub
Data: Nie Lut 15, 2009 13:33
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Części
Wyświetleń 73

Zobacz cały wątek

Witam

Mam taki maly problem. Silnik mojego auta pali od strzalu bez problemu ale do czasu az sie nie rozgrzeje ma problemy z obrotami 1500 w gore auto jakby paliwa nie dostawalo. Jak sie podniesie temperatura silnika podniesie to juz w 99% nie ma szarpania. Zawiozlem auto do serwisu Boscha - stwierdzili ze to prawdopodobnie pompa. Oczywiscie poprosilem o wycene naprawy (widelkowa) to powiedzieli mi ze do 2,5 kPLN moze dojsc. Ale mam pytanie czy to koniec bedzie wydatkow. Kupilem auto i zaraz dzieciaki przychodza na swiat i bede mial cala starte wydatkow. Pompe ma naprawiac serwic denso pewnie alwi.pl. Jak widze bo to tez bosha.
--
Artur
Data: 05 Sty 2009 | 0:11
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Diesel
Odpowiedzi: 5
Wyświetleń 404

Zobacz cały wątek

witam mam problem kupilem..do naprawy a6 1.9 tdi 110km.1998r. obawiam sie ze to pompa...:( ,objawy sa dziwne dlatego ze kontrolka swiec zarowych po przekreceniu stacyjki nie zapala sie!!! ale rozrusznik kreci ,objawy takie jak by byl zapowietrzony uklad paliwowy... (wyczytalem na forum ze to moze byc przekaznik) ,poza tym probowalem odpalic silnilk przy zastosowaniu preparatu do odpalania silnikow cos takiego jak dezodorant pryska sie do ukladu dolotowego powietrza i silnik powinien odpalic...,rzeczywiscie odpalil ale w momencie gdy przestalem pryskac zgasl iak jakby pompa nie dostarczala paliwa! (nie probowalem drogi raz bo podobno to nie jest zbyt dobre dla silnika)mysle ze moga to byc dwie usterki pompa i przekaznik obym sie mylil... z gory dziekuje za szybka pomoc! pozdrawiam
Data: 08-01-2009, 03:38
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Forum Techniczne
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 202

Zobacz cały wątek

kj_dikembe, najpierw to sprawdz te wycieki, sprawdz ile oleju ci ucieka - sprawdzaj co powiedzmy 500km... pojedz do innego mechanika... zmien olej, jak pije duzo to nawet na mineralny...

sory, ale remont silnika to sie robi jak nie ma juz innej mozliwosci i na pewno nie za 1200zl w ASO - zreszta watpie czy dla ASO oficjalnie nawet przewidziano taka procedure naprawy czy po prostu chlopaki robia sobie wedlug swoich zasad...

ja przed wydaniem 1200zl - a nawet wiecej, bo znowu olej, filtr, rozrzad itp to nie wyjdzie 1200zl
Data: Pią 09 Sty, 2009 22:10
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik i skrzynia
Odpowiedzi: 9
Wyświetleń 289

Zobacz cały wątek

Cytat: [img]http://img404.imageshack.us/my.php?image=p1087665oc5.jpg[/img]

na obrazku wymiennik ciepła (chłodniczka oleju silnika) nieszczelna - najwyraźniej poprzedni właściciel nie spuścił z niej wody zimą! Muszę dać do naprawy - ciekawe czy wogóle da się naprawić i ile to będzie kosztować (nieszczelność występuje na końcach w miejscu lutowania rurek)

pozdrawiam



a tak wogóle jak wstawia się zdjęcia bo mam mały z tym problemik?
Data: Wto Sty 8 19:09 GMT 2008
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Maszyny
Odpowiedzi: 3518
Wyświetleń 497154

Zobacz cały wątek

Cytat: Coś mnei niepokoi w silniku w Zetorze 7211

Objawy sa takie:
Metaliczne stukanie w górnej czesci silnika,
Przedmuch spod wlewu oleju
Dmucha z odmy
Czego można sie spodziewac ze co mu dolega?

Góra silnika do naprawy , czyli tuleje tłoki pierścienie, metaliczne stukanie może być spowodowane luźnymi sworzniami . Według mnie rozbierzesz i zobaczysz co jest grane , raczej innego sposobu nie ma ..... przedmuchy świadczą o dość znacznym stopniu wyeksploatowania silnika
Data: Czw Sty 3 21:48 GMT 2008
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Maszyny
Odpowiedzi: 3643
Wyświetleń 608745

Zobacz cały wątek

Cytat: [img]http://img404.imageshack.us/my.php?image=p1087665oc5.jpg[/img]

na obrazku wymiennik ciepła (chłodniczka oleju silnika) nieszczelna - najwyraźniej poprzedni właściciel nie spuścił z niej wody zimą! Muszę dać do naprawy - ciekawe czy wogóle da się naprawić i ile to będzie kosztować (nieszczelność występuje na końcach w miejscu lutowania rurek)

pozdrawiam



a tak wogóle jak wstawia się zdjęcia bo mam mały z tym problemik?
potrzebny jest do tego program ImageShack' ładujesz do niedo fotke po załadowaniu wybierasz drugi od gury adres ten który zaczyna sie dużymi literami URL [URL=http://img410.imageshack.us/my.php?ima tak jak tu masz i wklejasz w post i gotowe
Data: Wto Sty 8 19:33 GMT 2008
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Maszyny
Odpowiedzi: 3518
Wyświetleń 497154

Zobacz cały wątek

Jako, ze mam juz drugi egzemplarz mX-3. Wczesniej 1.6 SOHC, a teraz 1.8. V6 to powiem tak.
Jak auto zadbane i nie wymeczone to fakt, jezdzi bezproblemowo. Tylko lac paliwo i uzupelniac plyn spryskiwaczy, tak jak w mojej poprzedniej 1.6.

Natomiast jak ktos wczesniej zajezdzil silnik i na dodatek auto bite i niezadbane to wogole porazka, lepiej wogole tego nie dotykac tylko poszukac lepszego egzemplarza. Wiem po sobie bo kupilem mine i wsadzilem juz kupe kasy, auto od wrzesnia wiecej stoi niz jezdzi i ciagle cos jej niedomaga. Aktualnie jestem na ukonczeniu problemow technicznych, zostal tylko aparat do naprawy i wymiana nagrzewnicy.

A ogolnie auto szczegolnie w wersji V6 jest bardzo fajne, dzwiek silnika super Wlasciciele Hond moga pozazdroscic tylko. Dobrze sie trzyma chociaz bez przesady, wczoraj bylem o wlso od latarni na lekko mokrej nawierzchni wchodzac w zakret ciut za szybko
Data: 09 Lut 2009 | 14:03
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 323 / MX-3
Odpowiedzi: 789
Wyświetleń 80883

Zobacz cały wątek

Jak chcesz zamieniać na 4,2 to możesz mieć problem ze znalezieniem skrzyni i silnika. Łatwiej będzie włożyć chyba coś z XJ40, trochę tego stoi na części.
A co do V12 to mocy dużo, chodzić powinien ładnie. Ale jak szukasz auta codziennego, to lepiej rzędówke. A zaoszczędzoną kase z paliwa będziesz miał na naprawy kici.
Moc jaką daje ci V12 może i fajna. Ale jeździć takim tylko po to, żeby się chwalić przed innymi wielkością silnika i ścigać się z dresami w Golfach, uważam za pomyłkę.
Ja mam w swoim 4,2 literka. I nawet tego nie wykorzystuje, nie ma za bardzo gdzie, nie ma po co.

Pozdrawiam
Kuba
Data: Sob Sty 19, 2008 10:57 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silniki
Odpowiedzi: 24
Wyświetleń 2320

Zobacz cały wątek

Cytat: Nie znam budowy silnika "bocianiego" ale w benzynie wymieniałem jakieś ..... no nie wiem 10 kompletów albo lepiej świec i nigdy żadnej nie ukręciłem więc nie wiem czy to takie normalne, że ktoś ją upierdzielił
Jak ten sam człowiek który wyciągał świece będzie dokonywał naprawy to cienko to widzę

Cytat: Sprawa druga nie sądzę żeby Ci wymienili rozrząd chyba, że technologia tego wymaga (tutaj nie jestem pewien).



Wymaga - raz zdjęty pasek rozrządu nie powinien być ponownie zakładany...

gwoli ścisłości: producent "zaleca" wymianę paska w przypadku zdejmowania jeśli ten jest już w oklolicy połowy swojego przebiegu... także nie jest aż tak radykalnie...

info z prasy branżowej (MotoFocus)...

ale z drugiej strony koszt paska jest w takim wypadku mało znaczący i raczej warto założyć nowy...
Data: Pon 19 Sty, 2009 10:20
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Szkody, Naprawy, Porównania
Odpowiedzi: 21
Wyświetleń 871

Zobacz cały wątek

Cytat: [img]http://img404.imageshack.us/my.php?image=p1087665oc5.jpg[/img]

na obrazku wymiennik ciepła (chłodniczka oleju silnika) nieszczelna - najwyraźniej poprzedni właściciel nie spuścił z niej wody zimą! Muszę dać do naprawy - ciekawe czy wogóle da się naprawić i ile to będzie kosztować (nieszczelność występuje na końcach w miejscu lutowania rurek)

pozdrawiam



a tak wogóle jak wstawia się zdjęcia bo mam mały z tym problemik?
potrzebny jest do tego program ImageShack' ładujesz do niedo fotke po załadowaniu wybierasz drugi od gury adres ten który zaczyna sie dużymi literami URL [URL=http://img410.imageshack.us/my.php?ima tak jak tu masz i wklejasz w post i gotowe

jan 222
Data: Wto Sty 8 19:51 GMT 2008
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Maszyny
Odpowiedzi: 3518
Wyświetleń 497154

Zobacz cały wątek

Cytat: hej chciałem się poradzić mam na oku klasa 76 z 87roku tylko ma silnik perkinsa chciałem sie dowiedzieć czy na opale da sie nim jezdzić i czy nie uszkodzi sie silnika.Mieliśmy kupić rekorda nim śmigało by sie na czerwonej ale wszyscy na rekordy z90 roku narzekają i odradzają a claas podobno super - tylko na opale tańsza jazda.... Poradźcie......



silnik perkinsa ma pompe rotacyjną ją smaruje tylko olej napędowy koszt naprawy nie zwróci zysku po drugie nawet bizon na opale myśle że nie warto bardzo mocno się grzeje i jeszcze w razie ognia sprawdzą że na opale i poważny problem
Data: Pon Lis 12 16:58 GMT 2007
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Maszyny
Odpowiedzi: 2262
Wyświetleń 386313

Zobacz cały wątek

Cytat: Witam, czy ktoś posiada instrukcja do mazdy 323 S V 1.7TD po polsku??


Witam!
Niestety coś takiego nie występuje w przyrodzie, pozostają tylko anglojęzyczne booki (oficjalna strona internetowa wydawnictwa Haynes) co do nadwozia i zawieszenia z silnikiem nie jestem pewien, czy zawierają ten model. Napewno może być pomocny materiał na temat naprawy silnika ISUZU Gemini TD (taki sam silnik z kolektorem dolotowym) oraz książki które krąża na sieci w pdf-ie Opel Vectra, Astra (ze względu na taki sam goły silnik).
Pozdrawiam
Data: 24 Lut 2009 | 23:02
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Diesel
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 42

Zobacz cały wątek

Oczy mnie rozbolały - po co ten caps
Zerknij pod maskę czy jest pompa od ABSu, jeśli nikt jej nie wyrwał to jest na pewno
pełno jest opisów w sprawie naprawy przyczyn nie działania ABSu na forum
, wystarczy czas i szukajka.
Co do tylnej szyby, to zapewne są ścieżki przetarte i dlatego nie grzeją, przyjrzyj się bliżej lub posprawdzaj miernikiem każdą z osobna, uszkodzoną ścieżkę naprawia się lakierem elektroprzewodzącym.
W sprawach silnika jestem zielony jak moja primerka
Data: Wto 10 Lut, 2009 23:05
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Almera
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 253

Zobacz cały wątek

Witam!

U mnie było podobnie (dodatkowo świecił się check silnika).
Na zimnym silniku - obroty spadaly, az do zgasniecia silnika. Jechac na LPG dalo sie dopiero gdy silnik osiągnął 70-80 stopni.
Okazało się, że przyczyną był wtryskiwacz gazu, który nie podawał paliwa na jeden cylinder. Dodatkowo wymienione zostały filtry gazu.
Komputer nie chciał początkowo przyjąć nowego wtryskiwacza i pomógł reset komputera oplowskiego.
Przejechałem dopiero 2-3 tys km, ale jak dotąd wszystko OK.
Koszt naprawy 500zl.
Data: Pią Sty 30, 2009 11:16
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: LPG, CNG
Odpowiedzi: 5
Wyświetleń 283

Zobacz cały wątek

Muszę się pochwalić tym , że miałem podobny problem i moja zafirka 2,2 z gazem przy przebiegu 190000 potrafiła gubić nawet 1 litr oleju na kilkaset kilometrów. Przy okazji znikał też płyn z układu chłodzenia. Wniosek był oczywisty - uszczelka pd głowicą , no i może zapieczone pierścienie zbierające. Autko trafiło do warsztatu naprawdę po znajomości. Ubytki płynu powodował wyciek przy nagrzewnicy - mokry dywanik. Poziom oleju na razie stoi po wymianie kompletu uszczelniaczy pod pokrywą zaworów - bez zdejmowania głowicy. Generalnie koszt naprawy okazał się bardzo niski w porównaniu z remontem silnika. Kultura pracy silnika - klekot praktycznie nie występuje. Jestem naprawdę mile zaskoczony bo muszę się przyznać , że nie wierzyłem , że to przyniesie aż tak dużą poprawę. Recepta - mechanik , który chce zrobić dobrze a nie jak najwięcej zarobić.

Dodano. Co to za odsyłacze w mojej wiadomości ? Ja ich nie instalowałem
Data: Nie Lut 15, 2009 22:12
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik Benzyna
Odpowiedzi: 5
Wyświetleń 343

Zobacz cały wątek

Hej!
w UK tez nie jest kolorowo z uznaniem tego na gwarancji chodz jakies pewnie 100razy latwiej. Generalnie jest to jako wada silnika, ale nie bylo zadnego wzywania do serwisow itp. Dopiero jak juz sie ktos zglosil to rozpoczynala sie procedura uznania naprawy na gwarancji wraz nawet z przedluzeniem na ta wade silnika. w jednych serwisach robia to "od ręki" w innych szef serwisu udaje glupa ze o zadnych wadach silnika d22 2,5Di nie slyszal;) i trzeba troszki sie na meczyc. choc z reguly dosyc szybko to klient wygrywa. Czego zapewne nie mozna powiedziec o polskich warunkach.
Data: Nie 15 Lut, 2009 13:31
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Navara
Odpowiedzi: 20
Wyświetleń 1492

Zobacz cały wątek

Witam wszystkich klubowiczów!
Mam nietypowy problem z odpaleniem mojej maszyny.Mianowicie po wymianie całego silnika jakiś partacz odwrotnie podłączył klemy u mnie w samochodzie wersja GL.Oczywiście w skutek tego poszedł spinol i nie skończyło się tylko na głównym bezpieczniku.Powoli większość usterek naprawiłem a samochód cały czas nie odpala.Razem z kumplem doszliśmy do wniosku ze przyczyną są wtryski które podają za dużą dawkę benzyny.Na pierwszy obstrzał poszły wtryskiwacze, kupiłem drugie na allegro i okazuje się że to kompletnie bez sensu,po prostu kupiłem sobie drugie zapasowe .Efekt po wymianie był dokładnie taki sam.Potem kupiłem dokładnie taki sam komputer i podłączając go zapaliła mi się kontrolka check engene,czego wcześniej nie miałem.Samochód cały czas nie odpala proszę o pomoc!!!Mieszkam w Bydgoszczy i żaden z elektryków nie chce podjąć się naprawy mojego auta.Jestem w potrzasku już sam nie wiem co robić.
Problem tkwi w układzie paliwowym pomocy!!!!!!!
Data: 2007-01-13 04:41
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: I Generacja
Odpowiedzi: 3
Wyświetleń 218

Zobacz cały wątek

witam klubowiczów, jestem tu nowy więc proszę o łagodny wymiar kary
od tygodnia zostałem szczęśliwym posiadaczem probe II i tu się zaczął problem:
samochód jest mocno zaniedbany, więc zacząłem zabawę od wymiany uszczelki pod głowicą(b. duże wycieki), naprawy zawieszenia itp. wszytko jest już poskładane samochód chodzi jek brzytwa, jest tylko jeden problem - kopci jak papieski komin na ogłoszeniu wyników, dodam, że głowica była regenerowana w specjalistycznym zakładzie jest kpl nowych uszczelek i przed rozebraniem silnika nie zauważyłem takiego objawu, kopcił trochę ale nie aż tak, czy jest możliwe że zatarły się pierścienie olejowe? samochód stał około 8 miesięcy, czy jest szansa że to "puści" i kopcenie zniknie? czy skazany jestem na ponowne rozebranie motoru, tym razem poszerzonego o demontaż tłoków? czy zalanie cylindrów jakimś preparatem może pomóc?
za odp będę bardzo wdzięczny
pozdrawiam
bsid
Data: 2005-10-29 12:42
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: II Generacja
Odpowiedzi: 5
Wyświetleń 389

Zobacz cały wątek

Witajcie,
Czy jest szansa, aby ktoś wystawił do strefy zrzutu instrukcję obsługi Forda Probe I gen? Ewentualnie jakieś schematy silnika, elektryki - jednym słowem wszystkiego, co tyczy się zagadnień technicznych Probaska?
Po prostu średnio co miesiąc coś zaczyna mi padać w samochodzie - jak nie wycieraczki, to światła, jak nie światła, to nawiew, jak nie nawiew to wiatrak przy chłodnicy...Powiem szczerze, że zaczyna mnie drażnić pchanie kasy różnej maści "fachowcom" za naprawy, które może byłbym w stanie sam zrobić, jeśli tylko miałbym schemat i wiedział "do czego służy ten bezpiecznik lub taki kabelek";)
Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Data: 2006-03-25 13:42
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Ford Probe
Odpowiedzi: 18
Wyświetleń 1479

Zobacz cały wątek

philipe ok a założyłeś ją ??
Kalii możliwe wcale nie sądzę że sie zaraz zużyje. Ale ja postaniowiłem że jednak spieki sobie daruję. Wzmocnie docisk i odchudze koło które właśnie jest u tokarza. Kalii a jakie miałeś w swojej jedynce koło zamachowe ?? A mam skrzynie na wierzchu zresztą jak i całą resztę co powinienem wymienić w skrzyni ?? A co do silnika to jutro wkleję fotki bo juz jest w kawałkoach i co moge powiedzieć bałagan jak ... panewki porysowane wraz z wałem ale za to na cylindrach nie ma rantów. Wogule jestem załamany wszystko do roboty przewidywany koszt naprawy wzrósł dwukrotnie.
Data: 2006-05-16 22:01
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: I Generacja
Odpowiedzi: 12
Wyświetleń 177

Zobacz cały wątek

Cytat: Ile kosztowałby remont skrzyni kompletny? Robił ktoś? Cena części i cena robocizny jakby ktoś mógł napisać. Silnik też do remontu to wiem,że cena 3tys-3,5tys.

Trudno na tak postawione pytanie odpowiedzieć, wszystko zależy od rozmiaru remontu (jedno koło kosztuje ok. 70zł). Jak poskładasz cenę naprawy silnika i skrzyni + coś tam jeszcze, to może warto zastanowić się nad zmianą ciągnika.

A kto da gwarancję że to co kupisz będzie w dobrym stanie ?
A jak naprawi to będzie wiedział co ma .
Myślę że tak z 4000 do 5000 silnik i skrezynia powinny sie zamknąć.
Data: Sob Mar 15 15:09 GMT 2008
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Maszyny
Odpowiedzi: 3542
Wyświetleń 511644

Zobacz cały wątek

Cytat: Nie znam budowy silnika "bocianiego" ale w benzynie wymieniałem jakieś ..... no nie wiem 10 kompletów albo lepiej świec i nigdy żadnej nie ukręciłem więc nie wiem czy to takie normalne, że ktoś ją upierdzielił
Jak ten sam człowiek który wyciągał świece będzie dokonywał naprawy to cienko to widzę



Emf w dieslu czasami się zdarza , że na świecy żarowej jest nagar i się z czasu ukręci No wiadomo że nie powinna , ale jednaka i tak bywa , no i jak już koniecznie chcesz porównywać to średnica świecy żarowej jest jednak mniejsza od iskrówki
Data: Sob 17 Sty, 2009 20:02
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Szkody, Naprawy, Porównania
Odpowiedzi: 21
Wyświetleń 871

Zobacz cały wątek

artrinio,
Jeśli masz zapłacić cło, akcyzę i VAT to sobie policz. 25 tys PLN to po dzisiejszym kursie w zaokrągleniu 7500 dolarów. Dobry transport z USA to jakieś 1500 USD. Kalkulacja wygląda tak:
Samochód: 3500 USD
Transport: 1500 USD
Cło: (3500+1500)*10% = 500USD
Akcyza dla silnika do 2000cm3: (3500+1500+500)*3.1% = 170.5USD
Akcyza dla silnika powyżej 2000cm3 (3500+1500+500)*18.6%= 930USD
VAT liczysz 22% od Samochód+Transport+Cło+Akcyza
Moim zdaniem się nie opłaca, bo za 3000 USD to nic dobrego nie kupisz. Mam na myśli oczywiście samochody bez przygód. Można trafić coś powypadkowego, łatwego do naprawy, ale wtedy dolicz koszt części i robocizny.
Data: 21 Sty 2009 | 13:08
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: To & owo
Odpowiedzi: 112
Wyświetleń 9636

Zobacz cały wątek

Trudny rozruch na gorącym silniku allegro nr.aukcji 547812456

Witam
Na dzisiejszej aukcji mam do zaoferowania usługę naprawy sterownika silnika w samochodach grupy VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) EDC15, EDC16. Chodzi o bardzo typową usterkę polegającą na utrudnionym rozruchu silnika TDI przy temperaturze silnika w przedziale 80-90stC.
Jeżeli Państwa samochód ''na zimno'' zapala bez zarzutu, a uruchomienie samochodu ciepłego sprawia problem (trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem) jestesmy w stanie rozwiązać ten problem.
Jeśli macie Państwo jakikolwiek inny problem z silnikiem TDI bardzo prosze o kontakt. 606225822
Data: Wto Lut 17, 2009 18:30
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: TDI TD Diesel
Odpowiedzi: 187
Wyświetleń 17041

Zobacz cały wątek

Bydgoszcz, Auto-Reno-Lak, mechanik blacharnia, lakiernia i stacja kontroli pojazdów.

Byłem na przeglądzie podwozia (klocki, tarcze i zawieszenie) bo od kupienia auta tam nie zaglądałem. Koleś wyświetlił mi że muszę rozrząd zrobić bo się lada dzień rozleci (4miesiące wcześniej cały wymieniałem). Ok. wstawiłem auto zrobili rozrząd i powiedzieli że jeszcze koło pasowe wała korbowego ma bicie i też trzeba zrobić (akurat to się zgadzało) więc zrobiłem oba jak się potem okazało niepotrzebnie robiłem rozrząd bo był doby a na dodatek źle go złożyli i przez to zjebało mi się coś na jednym z tłoków (nie wiem co słaby jestem z mechaniki) w każdym razie auto wyło jak traktor, z rury czarny dym i spadek mocy do 20%. Remont silnika (już gdzie indziej) 500zł + zjebane naprawy w Auto Reno Laku.
Do tego moja dziewczyna też miała z nimi problem z blacharką w jej aucie którego do końca nie załatwili.

Także najgorszemu wrogowi bym nie polecił
Data: 2008-11-25, 23:18
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Warsztaty, sklepy
Wyświetleń 79

Zobacz cały wątek

Witam
Przeglądałem różne tematy poruszające ten problem, jednak w większości uzyskałem szczątkowe informacje co do jego naprawy, i różne opinie co do zadań owej pompy i zasad jej pracy.
Moja pompa ma drobny wyciek oleju napędowego(?) między kapka a korpusem, który prawdopodobnie skutecznie zabrudził skrzynie biegów(olej napędowy zostawił by takie ślady?).
Miejsce wycieku zaznaczone na czerwono.

Moje pytania:
Pompa jest dwu segmentowa w jednym wytwarza podciśnienie w drugim pompuje paliwo(czyli przez samą pompę przepływa paliwo?)? Czy jest inaczej...
Czy ktoś samodzielnie naprawił podobny wyciek z tej kapki? W serwisie nie ma dostępnych tych uszczelek są dostępne jedynie uszczelki miedzy blokiem silnika a pompą.

Pozdrawiam
Data: Pią Lut 13, 2009 12:37
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: TDI TD Diesel
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń 169

Zobacz cały wątek

Cytat: Niestety nic nie znalazłem albo źle szukałem na forum.
Otóż problem jest taki że nawet na ciepłym silniku auto kopci jak nie wime i przy dłuższym postoju ma malutki problem z zapaleniem.
Czy wymiana świec pomoże?


WITAJ JEŚLI JESTEŚ W STANIE ROZPOZNAĆ SMRÓD Z RURY WYDECHOWEJ TO PO PROBLEMIE INACZEJ ŚMIERDZI SPALANIE PALIWA A INACZEJ OLEJU NAJPROŚCIEJ WYKRĘĆ ŚWIECE ZAPŁONOWE JEŚLI NA ŚWIECY JEST GRUBY JASNY NAGAR TO ZNACZ ŻE NA DANYM CYLINDRZE WYSTĘPUJE POBÓR OLEJU CO JEST ZJAWISKIEM NIE NORMALNYM I DÓŁ LUB GÓRA SILNIKA WYMAGA NAPRAWY TRZEBA SPRAWDZIĆ JESZCZE CZ UBYWA PŁYNU CHŁODZĄCEGO I OLEJU CZY TO UBYWA CZY TO TO I TAK TRZEBA NAPRAWIĆ DÓŁ LUB GÓRE SILNIKA
Data: Nie Lut 08, 2009 13:14
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Techniczne
Odpowiedzi: 10
Wyświetleń 268

Zobacz cały wątek

jaszczur, koło czujnika sucho tylko nie miałem zbyt duzo czasu i nie sciągałem tej plastikowej osłony , ale po dotykałem wszystko i wydaje mi sie ze jest sucho Może coś przeoczyłem.
A może to jakaś usterka wewnątrz silnika ? Tylko że płyn jest czyściutki, nawet od spodu silnika jak wchodziłem nic specjalnie nie widać skąd to. Tylko kropla pojawia się tak jak na rysunku zaznaczyłem w tej szczelinie.

I chyba juz wiem z czego ten wyciek , czy to uszczelka głowicy i czy mozliwy byłby wyciek płynu z tego miejsca? Jaki koszt naprawy ewentualnie?

Pod króćcem widać że chyba sucho
Data: Sob Lut 07, 2009 12:54
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: TDI TD Diesel
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń 166

Zobacz cały wątek

Mi poszla, ale bez problemu udalo sie zrobic. z tym ze musialem znalesc kompetentna osobe, bo z wczesniejszej naprawy wogole nie bylem zadowolony Ale powiem szczerze ze tez szukalem jednostki innej z tym ze powiedziano mi jak 1 raz robili uszczelke ze caly dol silnika jest dobity itd a jak rozebralismy to z innym mechanikiem (kolega adamma) sie okazalo ze jakies tam lekkie rysy sa na gladziach cylindrow, ale nie takie jak mi pokazywali na fotkach. W co tez nie do konca wierzylem ze jest tak zniszczony bo by olej bral i nie ciagnal a nie narzekam na moc i na to ze wogole olej bierze
Data: Sob Sty 24, 2009 15:27
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: MK3
Odpowiedzi: 36
Wyświetleń 1066

Zobacz cały wątek

Cytat: coś masz mechanika nieteges,miałeś remont skoro robił ci go mechanik to niezna sie na takim aucie ?? niejest to dziwne ?


Remont silnika to jest pestka w porównaniu do naprawy tego gaźnika.
Do tego ustrojstwa to bardziej by pasowało elektronika samochodowego niż mechanika.
Niewiele jest osób w polsce, które potrafią sobie w 100% poradzić z dolegliwościami tego gaźnika. Nie na darmo też powstał tak obszerny temat o nim, w którym i tak jeszcze nie wszystko zostało wyjaśnione.
Data: Nie Sty 25, 2009 19:43
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Techniczne
Odpowiedzi: 9
Wyświetleń 277

Zobacz cały wątek

Panowie dziwna sprawa,

Po przeczytaniu wątków na forum, podjąłem czynności naprawcze spryskiwacza tylnej szyby i silniczka . No i cóż odkręciłem obudowę tylnej klapy po prawej znalazłem uszkodzony wężyk ( do naprawy dam radę ) po lewej uszkodzoną żyłę biało - brązową naprawiłem. Mierząc napięcie na zaciskach silnika = pomiędzy żyłą niebieską a brązową ( masa ) 12,15V a pomiędzy żyłą czarną przy wtyczce silnika a brązową ( masa ) 20V co dziwniejsze napięcie jest stałe nie zmienia się po użyciu dźwigni tylnej wycieraczki, no może jakiś mały spadek rzędu 1-1,5 V. Co robić ????

Oczywiście silniczek zdemontowałem będę czyścić ale co z tą elektryką ??

Dzięki z góry za pomoc
Achciu
Data: 2008-06-10, 13:20
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 9
Wyświetleń 1036

Zobacz cały wątek

Witam
Samochod caly czas dogrzewa , nawet jak ma zadanie 20 stopni a juz w samochodzie jest 30 to caly cazs dmucha cieplym
Pierwsze proby podpiecia vaga nie pomogly,Dopiero teraz pojawil sie blad
00787 czujnik w kanale zasysanego swiezego powietrza, g89
open / short circuit to positive - wniosuje ze jakies zwarcie robi

Na odczytach bezposrednik pozywal dobrze 10`C a za chwile -99`C potem znowu 10`

Mysle zeby wymienic na nowy a nie bawic sie w jakies naprawy posiadanego .
ile taki czujnik moze kosztowac?
łatwo go wymienic? jest za schowkiem czy gdzies przy filtrze pylkowym od strony silnika?
JAk tam najlpiej dojsc?
Dzieki za wszelkie porady

Najwazniejsze
samochod to PASSATB5 FL 2001 SEDAN 130KM
Data: Nie Sty 18, 2009 00:51
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Techniczne
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 58

Zobacz cały wątek

Cytat: SZARY a masz jakis dziwny dzwiek silnika czy tak profilaktycznie chcesz to zmienic? Sprawdz czy Twoja była robiona na gwarancji bo chyba to sie da sprawdziac w serwisie ale niech sie wypowiedzą bardziej obcykani;p



Jeśli chodzi o prace silnika to chodzi jak pszczółka. Bardzo cichutki. Przebieg 73 tyś. Mały ale dużo wskazuje że taki i ma kierownica jak nówka,mieszki, nakładki na pedałach ogólnie cały środek bardzo zadbany. Tak więdz wg teorii Opla powinienem drugie tyle zrobić....

natomiast odnośnie wydębienia od ASO ewentualnej naprawy to na jakiej podstawie. Czym to mam argumentować ? Nie mam nawet ksiązki serwisowej. bertonka jest sprowadzona z Hiszpani
Data: Wto 16 Wrz, 2008 23:47
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik
Odpowiedzi: 95
Wyświetleń 2959

Zobacz cały wątek

Witam może wy mi podpowiecie co mam zrobić. Serwis nie potrafi usunąć usterki w moim aucie już od kilku miesięcy po ostatniej próbie naprawy próbowali mi wmówić że tak ma być oczywiście wiadomo że tak nie ma być. Zgłosiłem reklamacje do Peugeot Polska w warszawie 13 lutego 2008 po tygodniu dostałem odp. że ta usterka nie wpływa na bezpieczeństwo podczas jazdy autem i ze moje życie nie jest zagrożone. Peugeot polska kontaktował sie z serwisem w którym auto serwisuję i wczoraj dostałem tel z Peugeota w warszawie że jak do tej pory nie wiedzą co dolega silnikowi i nie mogą usunąć usterki i są w ko0ntakcie z Peugeot Francja i na tym wszystko staneło. Może wy macie jakiś pomysł co zrobić w tym wypadku?? a dodam że ta usterka to ciągle spadająca temperatura silnika wymieniono już chyba wszystko co było możliwe i dalej nic pozdrawiam
Data: 2008-03-27, 19:30
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Hi-tech
Odpowiedzi: 11
Wyświetleń 463

Zobacz cały wątek

Matiz Life, 1999r, przebieg 86 tyś, 6300zł

Noszę się z zamiarem kupienia Matiza, oglądałam wczoraj jednego, właściciel jest mechanikiem, ale dostał tego Matiza w rozliczeniu i nie dłubał zbytnio przy nim. Wymienił opony, paski, płyny itd. Twierdził, że stan IDEALNY. Wszystko wyglądało OK, jeździliśmy nim, ja również, ładnie się prowadzi. Wnętrze zadbane. Ale zaczerpnęłam nieco informacji przedtem i wiem, że na szybach są symbole oznaczające datę produkcji. Tam nie było. Na lampach powinien być znak E (homologacja czy atest). Nie było, a facet twierdzi, że pierwszy raz o czymś takim słyszy.

Zaproponowałam wyprawę do Stacji Kontroli Pojazdów Mercedesa. Oto co wylazło:
- słaby hamulec z tyłu, ręczny na prawe koło, nożny na lewe.
- luzy na łożyskach z przodu
- tuleje stabilizatora do robienia
- sworzeń prawego wahacza
- wyciek oleju na łączeniu silnika ze skrzynią biegów
- sprzęgło jakby...kończy się

Czy potraficie mi powiedzieć ile te naprawy będą kosztowały?
O tyle facet mi zniży cenę.
Dodam, że szukam auta na rok.

Proszę o szybką odpowiedź.
DZIĘKI!!!!
Data: 2008-11-28, 11:20
 
Wątek: Zobacz temat
Odpowiedzi: 16
Wyświetleń 439

Zobacz cały wątek

No dobrze to czas na moją Madzie Kupilem ja 26.10.2008, oczywiscie pokochalem od razu;]. Silnik 1.8i 16V 105KM. Przebieg w momencie kupienia niecale 89000km. Przebieg prawdziwy potwierdzony przez mechanikow, zreszta widac po stanie silnika i wnetrza - drzwi z tylu chodza jak nowe, pasy jak z fabryki. Wczesniej byla w Niemczech, u pani doktor, ktorej byl to drugi samochod. W 2004 przyjechala do Polski i przejechala 25000 km. Z wad pekniety lekko tylni zderzak (ktos musial cofnac) i pekniety mechanizm suwania szyberdachu (polecial w momencie jak juz stalem przed domem poprzedniego wlasciciela:P) ale to nie problem i niewielki koszt naprawy. Wymienilem rozrząd, olej, przewody wysokiego napiecia i przednie klocki. I to chyba tyle, jezdzi i cieszy poki co:)
Wyposazenie:
-4x elektryczne szyby
-elektryczne i podgrz. lusterla
-ABS
-elektryczny szyberdach
-wspomaganie
-6 glosnikow (4x Magnat, 2x Sony) i wytlumione drzwi do lepszej akustyki
-Instalacja z kablami pod wzmacniacz

Fotki (na razie nie mam z wnetrza bo jakos nie mialem warunkow ale jak zrobie to dodam)

Magiczny przebieg :

Update - zdjęcia z wnętrza:

Update:

Co do zmian i planow:
Zmienione radio na Pioneer DEH-2120UB dzieki czemu gra o niebo lepiej i wreszcie mozna sie nacieszyc glosnikami

Naprawiony szyberdach - suwa sie bezproblemowo

Plany - wzmacniacz i jakis maly a dobry woofer do bagaznika i prawdopodobnie kondensator do car audio co by mi akumulatora w 10 min nie zajezdzilo:) oraz jakies male tweetery z tylu, za glowami pasazerow

Pozdrawiam
Data: 12 Sty 2009 | 12:56
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Nasze Mazdy
Odpowiedzi: 11
Wyświetleń 249

Zobacz cały wątek

Witam

I jeszcze raz witam, bo jestem tutaj nowy. Przeszukałem Forum i znalazłem sporo ciekawych informacji, ale wciąż mam kilka pytań do doświadczonych użytkowników Corsy.

Jeżdżę teraz Corsą B 1.0 z 95r, silnik EcoTec. Mam z nią kilka problemów, które chciałbym rozwiązać:

1) Regularne błędy sondy-lambda i spalanie 8,5l / 100 w mieście (w cyklu 30 - 40 min jazdy), w trasie dłuższej nie jest wiele mnie. (Czy to może problem z czujnikiem temperatury, zła mieszanka (powietrze się gdzieś dostaje) , a może rzeczywiście sonda się psuje co chwilę) ?

2) Problem z nawiewem na przednią szybę - wieje ale szyba i tak paruje

3) Montaż LPG

Jaki polecicie mi zakład/warsztat w Krakowie, który za rozsądną cenę będzie w stanie zdiagnozować uczciwie co jest do naprawy/poprawy ? A nie tylko wymienić sondę, która za chwilę znowu zasygnalizuje błąd ? Generalnie chcialbym zmniejszyć spalanie.

Ostatnie pytanko dotyczy własnie montażu LPG. Gdzie w Krakowie można to zrobić po przystępnej cenie ? Tam gdzie pytałem za instalację do mojego silnika życyli sobie dośc sporo pieniążków.

pozdrawiam serdecznie
Jakub
Data: Wto Lut 17, 2009 15:12
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Pozostałe
Odpowiedzi: 2
Wyświetleń 61

Zobacz cały wątek

Oto cudo ktore znalazlem, przytargany z hiszpanii, wersja ghia:

Rzut oka na środek:

, auto juz po oplatach wystarczy rejestrować.

I już bym go brał, bo lekko przytarty, ale generalnie w b. dobrym stanie... do , po przekręceniu silnika słychać jak auto cierpi i woła, że chce umierać. Kiedy zobaczyłem jak silnik lata w trakcie odpalania pod maską to myślałem, że wyskoczy i wróci do hiszpanii. Pan sprzedawca zapewniał, że to na pewno tylko świece. No ale jak mu zaproponowałem, że wezmę to auto jak doprowadzi silnik do porządku to skwitował 'my się mechaniką nie zajmujemy'. Więc i ja się autem przestałem zajmować. Poza tym podczas jazdy pracuje trochę za miękko jak na diesla i jak na 100KM to jeździ jak wół - stawiam na stopień kompresji. I w ogóle co to za ghia jak nie ma ogrzewania przedniej szyby?

Generalnie jak ktoś ma silnik do focusa i nie ma co z nim i z pieniędzmi zrobić to polecam, jak chcecie auto nieproblemogenne to odradzam bo to jak sie silnik rzuca pod maską przy odpalaniu świadczy o tym że taki stan już trwa dość długo, a koszt jego naprawy jest niewspółmierny do kosztów poszukania innego.

Vin: WF0FXXWPDF3U57414

Dodam jeszcze, że dwa dni później kupilem: bardziej wypasionego, combi i tańszego, też sprowadzonego. Na giełdzie.
Data: Sob 23 Sie, 2008 15:25
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Szkody, Naprawy, Porównania
Odpowiedzi: 206
Wyświetleń 18274

Zobacz cały wątek

Witam wszystkich alfistów
Chcę napisać o pewnym problemie jaki miałem u siebie z autem AR 156 1.9 jtd 115km, otóż raz spieszyłem się do pracy i trochę po mieście dawałem jej po wysokich obrotach aż tu nagle przy zmianie biegów ok 4, 4,5 tys obr/min auto same wrzuciło na max. obroty do zamknięcia obrotomierza czyli prawie 6 tys i co ? obroty spadły po około 3 s. i auto zaczęło pracować na 2 lub 3 garach ale udało mi się dojechać na parking ok 200 m i samo zgasło. Próba odpalenia nic nie dało jedynie paliła się kontrolka od silnika oraz przy rozruchu było z tyłu auta szaro od dymu z tłumika
niestety nikt w Augustowie nie podjął się tej naprawy autko zaciągnąłem do serwisu w Ełku gdzie na początku stwierdzili że zapewne jest to wina komputera i teraz zaczyna się ciekawa opowieść, ponieważ czekałem prawie 2 tyg. na podmianę komputera bo nie mieli na stanie by zamienić i sprawdzić czy auto odpali aż w końcu zamienili od fiata stilo i nic auto dalej nie pali później przyszła pora na pompę gdzie chcieli za pompę ok 3,5 tys powiedziałem że na to się nie zgodzę i pompę zregeneruję we własnym zakresie ale gdy zawiozłem pompę do regeneracji okazało się że jest ok, lecz mimo wszystko wymieniłem uszczelniacze na pompie koszt ok 350zł. Później zawiozłem im tą pompę lecz auto nadal nie pali z tego co wiem wyciągali ja 2 razy aż po około miesiącu doszli do tego że to wtryskiwacz leje ropę na cylinder koszt ok 650zł za wtryskiwacz po regeneracji, ale na pocieszenie tego wszystkiego auto zapaliło zostały wymienione wszystkie żarówki, zrobili przegląd auta wraz z płynami a koszt naprawy niecałe 200 zł chyba dlatego że prawie miesiąc robili no ale cóż przynajmniej sporo spóścili z naprawy he he
Data: Pią Sty 02, 2009 11:44 am
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 156
Odpowiedzi: 7
Wyświetleń 446